Sortie Sénart du 22 nov

Bouffon.......le gars ....il a un fat depuis 2 semaines et il va m'expliquer la vie.......

Ce n'est pas parce que Trek le fait que c'est forcément bien 
Mais je ne parle pas de ce type de vélo là, Trek aime bien lancer des trucs improbables ou des standards à la con mais d'une bouse de chez canyon que tu connais bien  
C'est tout aussi crétin que de mettre une suspension arrière à un vélo titane !

bbanpc a écrit:Bouffon.......le gars ....il a un fat depuis 2 semaines et il va m'expliquer la vie.......

Ouais...je parle à une tanche qui a eu 1 fat, a roulé 3 mois dessus, l'a revendu et puis a repris le même 2 ans après mais ne le sort jamais.
J'ai déjà fait plus de km avec le mien en 1 mois que tu n'en fera jamais en 1 an, c'est qui le bouffon ?? 
Moi c'est un choix réfléchi, pas un effet de mode comme d'autres 

Pour en revenir au sujet initial   je vois que tu as trouvé les tranchées de Sénart  belle sortie ... 117 bornes en fat il faut les faire ! Moi en ce moment je suis incapable de marcher plus de 20 mn   
Et sinon à Sénart tu ne croiseras que des chevreuils, il n'y a pas de cerfs et de biches dans cette forêt malheureusement. Ils n'y ont pas assez d'espaces à cause de l'enclavement de la forêt dans une zone fortement urbanisée. D'ailleurs on voit bien que ce sont des chevreuils à leur fessier tout blanc dépourvu de queue qui est appelé le "miroir" 

Et donc tu confirmes bien que les trous s'apparentent plus à des carrières d'extractions de meulières qu'à des trous de bombardement ? 

Au fait je n'arrive pas à voir ta trace sur Garmin Connect   si en fait je la vois en passant par le flux d'actualités 

markitos a écrit:Pour en revenir au sujet initial   je vois que tu as trouvé les tranchées de Sénart  belle sortie ... 117 bornes en fat il faut les faire ! Moi en ce moment je suis incapable de marcher plus de 20 mn   
Et sinon à Sénart tu ne croiseras que des chevreuils, il n'y a pas de cerfs et de biches dans cette forêt malheureusement. Ils n'y ont pas assez d'espaces à cause de l'enclavement de la forêt dans une zone fortement urbanisée. D'ailleurs on voit bien que ce sont des chevreuils à leur fessier tout blanc dépourvu de queue qui est appelé le "miroir" 

Je n'ai pas l'impression d'en chier plus avec le fat qu'avec le titane, c'est différent c'est tout ... ce qui est sur c'est que lorsque je vais reprendre le titane il va falloir faire attention car ça pardonnera beaucoup moins que le fat
Sinon je confirme que ce sont bien des chevreuils car ils avaient bien le c*l blanc ! Merci je saurais reconnaitre des chevreuils maintenant

markitos a écrit:Et donc tu confirmes bien que les trous s'apparentent plus à des carrières d'extractions de meulières qu'à des trous de bombardement ? 

Au fait je n'arrive pas à voir ta trace sur Garmin Connect   si en fait je la vois en passant par le flux d'actualités 

C'est clairement une origine non naturelle car il n'y a rien au fond des cuvettes, pas de roche qui affleure rien et à moins d'un guignol qui balance des grenades comme un cinglé ça me semble très peu probable que ce soit des trous de bombes en effet.
L'explication des carrières de meulière parait la plus logique quand on le sait

petitdragon999 a écrit:Ce n'est pas parce que Trek le fait que c'est forcément bien 
Mais je ne parle pas de ce type de vélo là, Trek aime bien lancer des trucs improbables ou des standards à la con mais d'une bouse de chez canyon que tu connais bien  
C'est tout aussi crétin que de mettre une suspension arrière à un vélo titane !

pour la bouse....fumier......d'après les tests.....C'est l'un des meilleurs fat du marché....  ....ben oui!!!!!!!
pour une suspension sur un cadre titane..... moots....littlespeed.....kingdom.....SVO.....cycle léon....chiru.....lynskey.....tous des crétins?????? c'est un peu des idées préconçues ......non?????

petitdragon999 a écrit:

bbanpc a écrit:Bouffon.......le gars ....il a un fat depuis 2 semaines et il va m'expliquer la vie.......

Ouais...je parle à une tanche qui a eu 1 fat, a roulé 3 mois dessus, l'a revendu et puis a repris le même 2 ans après mais ne le sort jamais.
J'ai déjà fait plus de km avec le mien en 1 mois que tu n'en fera jamais en 1 an, c'est qui le bouffon ?? 
Moi c'est un choix réfléchi, pas un effet de mode comme d'autres 

un choix réfléchi........10 ans de réflexion.....putain, j'espère que tu es plus rapide pour choisir ta position!!!!!!!

bbanpc a écrit:

petitdragon999 a écrit:Ce n'est pas parce que Trek le fait que c'est forcément bien 
Mais je ne parle pas de ce type de vélo là, Trek aime bien lancer des trucs improbables ou des standards à la con mais d'une bouse de chez canyon que tu connais bien  
C'est tout aussi crétin que de mettre une suspension arrière à un vélo titane !

pour la bouse....fumier......d'après les tests.....C'est l'un des meilleurs fat du marché....  ....ben oui!!!!!!!
pour une suspension sur un cadre titane..... moots....littlespeed.....kingdom.....SVO.....cycle léon....chiru.....lynskey.....tous des crétins?????? c'est un peu des idées préconçues ......non?????

Ouais...des tests de journaleux indépendants bien entendus, on sait tous ce que valent ces tests sauf toi apparemment, blaireau 
Le titane TS c'est une vitrine technologie !
Déjà de une les titanes SR sont rares, de deux les titanes TS sont des mythes, on n'en voit absolument jamais car c'est très cher, c'est lourd et ça n'a jamais convaincu personne. L'effet titane action/réaction ça te parle ?? Mécaniquement cet effet ne peut pas se produire sur un TS, le métal ne peut pas travailler en flexion puisque c'est la suspension qui absorbe l'énergie à sa place. 
Le seul concept qui était vraiment intéressant à l'époque c'était le moots ybb (concept tellement intéressant qu'ils l'ont ressorti 10 ans plus tard), qui justement permettait d'amplifier l'effet titane en laissant une grande flexion des haubans, ça j'aurais bien aimé pouvoir tester mais c'était introuvable et horriblement cher 

une mauvaise foi incroyable ce fatdrag!!!!!! on dirait le didier raoult!!!!!!
les journalistes sont des menteurs....tout le monde ment....un vrai petit trump en puissance.....  
bientôt tu nous dira que la terre est plate......et que l'homme n'a jamais marché sur la lune.......


et pour le  moots ybb il est toujours d'actualité!!!!!! de mémoire c'est même bibi qui te l'avais mis en ligne pour te provoquer une petite érection.......

pour le titane,il ne faut pas s'arrêter à l'aspect élastique......
pour la fabrication d'un spad il a aussi l'avantage de ne souffrir d'aucune corrosion et d'être plus léger que l'acier de plus 1/3......et pour ne rien gâcher il est  beaucoup moins fragilisé par la soudure!!!!!! magique......

bonne nuit didier........

T'es vraiment un sale con, c'est toi le Trump dans l'histoire, tu ne retiens que ce qui t'arrange 
Quand aux théories complotistes je te laisse le champ libre, c'est bien la preuve qu'il existera toujours des crétins  sans culture scientifique pour croire n'importe quoi !
En aparté, je serai plus prudent sur Didier Raoult, l'avenir nous dira s'il est un imposteur ou non mais le fait est qui obtient des résultats que les autres n'ont pas et ses arguments contre ses détracteurs sont tout à fait valables...pour peu qu'on daigne les entendre et les comprendre !

Le titane est évidemment bien mieux sur tous les points MAIS il coûte beaucoup plus cher à produire (on ne trouve pas du titane partout), il est plus compliqué à usiner (*) et à souder (soudure sans oxygene sous argon), ce qui explique en grande partie le prix des cadres titane.
Tout ça pour ne pas profiter de la principale qualité dynamique du titane (son élasticité) gommée par une suspension arr est donc une hérésie...mais chacun est libre de gaspiller son fric comme il veut !

Et avec des crétins dans ton genre qui sont plus à l'écoute des marketeux et des journaleux payés par les marques que de vrais tests de terrain à l'aveugle, le titane n'a aucun intérêt car  ça fait des vélos trop chers à produire mais surtout inusables...bye bye les faux standards qui changent sans arrêt, un cadre titane est figé dans le temps !
Pour ta gouverne, sale nain, j'ai une TDS moots qui vient directement de l'usine moots que j'avais mise sur mon cannondale sr pour avoir plus de confort (et remise sur mon merlin depuis), donc moots je les suis de très longue date, le ybb m'a toujours fait rêvé....j'aurais un ybb s'il n'était pas si cher en occasion car rare.

(*) http://www.trametal.com/files/pdf/384_616_4.pdf

Allez tchao Donald, va recompter tes votes 

C'est violent ici
Comme quoi malgré l'âge vous restez vifs!

Guigui a écrit:C'est violent ici
Comme quoi malgré l'âge vous restez vifs!

Comme quoi la vivacité n'est pas liée à l'âge, jeune con

Le CSA passerait ici, ca finirait mal pour certains 

bbanpc a écrit:
un choix réfléchi........10 ans de réflexion.....putain, j'espère que tu es plus rapide pour choisir ta position!!!!!!!

Genre ça fait 10 ans que tu roules en fat ... mais quelle mauvaise foi le gars, égal à lui même
Je ne succombe pas aux sirènes des marketteux et dernières tendances du moment dont la plupart ne survivront pas 2 ou 3 saisons, moi ! J'attends un retour d'expérience concret et par des vrais utilisateurs qui roulent pour me faire ma propre idée de ce que j'ai vraiment envie ou besoin. C'est mon choix et je l'assume, car contrairement à d'autres mes vélos roulent et roulent longtemps donc je n'ai pas envie de me tromper dans mes choix. D'ailleurs je ne vois plus aucun fat à Sénart ni de singlespeed alors qu'il y a 2 ans c'était encore assez fréquent ... la mode est passée et on trouve des tonnes de fat bas de gamme dans les occases. Bah oui, ça demande quand même un minimum de condition physique le fat, ça décourage le vttiste du dimanche, surtout si la géométrie est mal étudiée !
Je confirme donc que jusqu'à présent le fat ne m'intéressait pas ... jusqu'à ce que je roule dans un long single très ensablé à Sénart cet été très sec et que ça fasse tilt que des gros pneus seraient sans doute plus adaptés sur ce type de terrain. Et maintenant après quelques sorties (650 km de fat déjà !), je me rend compte que le fat est vraiment amusant sur tout type de terrain, très confortable et pas si dur à tirer, je pensais le réserver aux sorties boueuses de l'hiver mais finalement c'est un vélo à tout faire par excellence et en prime sans entretien...

Guigui a écrit:C'est violent ici
Comme quoi malgré l'âge vous restez vifs!

Vifs ? en parole certes ils le sont, mais qu'en est-il pour le reste ? 

J'ai hâte que tu sois remis sur pied toi... pour plusieurs raisons

markitos a écrit:

Guigui a écrit:C'est violent ici
Comme quoi malgré l'âge vous restez vifs!

Vifs ? en parole certes ils le sont, mais qu'en est-il pour le reste ? 

Là est la question, le fat n'est pas vraiment réputé pour ça vivacité et les deux adorent ça .....

si tu avais confiance à la parole d'un gars bien plus grand que toi......ton fat tu l'aurais depuis longtemps!!!!! ce gars là il disait la même chose que toi il y a 5 ans!!!!!!!   incroyable .....non???????

C'est la calvitie, les mots rebondisse sur son crane sans y entrer

bbanpc a écrit:si tu avais confiance à la parole d'un gars bien plus grand que toi......ton fat tu l'aurais depuis longtemps!!!!! ce gars là il disait la même chose que toi il y a 5 ans!!!!!!!   incroyable .....non???????

Ce gars là (enfin celui auquel je pense parce que la description ne correspond pas du tout) est une véritable crapule sans foi ni loi dont il est impossible de faire confiance en vtt vu qu'il change de vélo avant même d'avoir pris le temps de le tester vraiment
Ce même gars qui entre temps l'a revendu son fat tellement il était "bien" son dude !!

Et un fat titane ça donne quoi ? ^^

akrilite a écrit:C'est la calvitie, les mots rebondisse sur son crane sans y entrer

La calvitie est un rempart naturel aux conneries de toute sorte. Et qu'est ce qu'elle a pu me servir avec lui

akrilite a écrit:Et un fat titane ça donne quoi ? ^^

Sérieusement j'aimerai bien essayer, je pense que ça peut être un compromis intéressant... ou pas !