Pression des pneus

C'est souvent un débat et je viens de trouver dans la brochure technique de michelin, un tableau bien détaillé :



Le pdf est téléchargeable ici http://velo.michelin.fr/content/download/40207/355612/file/Brochure_technique_2014_BD.pdf

Ils ne font pas de différence entre Tubetype et Tubeless?
Déjà, simplement en mettant des càa en latex, la pression change comparé à des chambres classiques...

Ouais moi je roule avec 1,5 devant et 1,7 derrière, si je mets leur pression recommandée je tiens pas une sortie!

Oui il y a plein de variantes et pleins de possibilités mais ça donne déjà un premier niveau de conseil pour un débutant

Puis de 50kg a 100kg il laisse 1.6bar devant, C'EST DES MALADES ^^
La largeur du pneu joue beaucoup aussi, ils n'en parlent pas.

En gros, Jihem roule avec les pneus d'un gars de 100 kg
Je sais qu'il se trouve gros mais quand même

Avec ou sans chambre ? Et quel taille de roues ?
Perso 29 pouces avec chambre et 2.7 de partout.

Avec mes 65/66 kg tout nu, j'était a 1.5 bars devant avec un 2.1, 1.4 avec un 2.2 et 1.8 derrière avec un 2.1 en 26 pouces.
Avec le 29 je suis a 1.5 devant pour du 2.2 et 1.7 derrière en 2.1 mais faut que je test avec moins.

Je ne veux pas savoir ce que tu fais tout nu avec tes pneus toi 

c'est vrai que' AKRI roule vraiment bas!!!!mais le JIHEM roule vraiment haut!!! il tutoie les étoiles!!

C'est une question d'habitude car je pense qu'Akrilite roule surtout en danseuse sur les parties rapides et techniques donc moins d'appui sur le pneu arr. qui se déforme moins en virage tout en ayant une très bonne adhérence ... Après faut pas déjanter ....

Ben avec le crossmark 26 pouce en dessous de 1.8 ça devenait "vaseux" dans les gros appuis.
Mais ça dépend énormément des pneus, la a 1.7 je le trouve trop gonfler, ça glissouille/sautille rapidement sur les caillasse du mont griffon.

Le rara que j'avais d'origine sur le giant en dessous de 2 bars il ce déformait dans les appuis, ça dépend vraiment du pneu et de ça carcasse.
On met moins de pression dans un tubeless qu'un tubetype light pour avoir le même ressenti.

Et effectivement en descente la répartition des masse et plutot neutre et en monté il y a besoin de beaucoup de motricité ou je roule.

Pour moi, plus ça tabasse et moins je gonfle, et plus c'est roulant et plus je gonfle.

Résultat : j'oscille entre 1,8 et 2,2 bars en fonction des terrains.
En règle générale, je suis plutôt à 1,9 avant et arrière.