Trip 2018 dans le Queyras du 08/06 au 11/06

Pour info, j'ai eu un retour de Nicolas de Vélorizons concernant la meilleure période pour l'enduro dans le Queyras (il en revient) :

Deux saisons sont idéales pour le Queyras selon vos préférences :
-          Deuxième quinzaine de juin : quelques sommets sont encore enneigés, c’est la saison la plus fleurie, les paysages sont donc époustouflants.
-          Fin septembre – début octobre : les forêts de mélèzes changent de couleurs, c’est un festival de teinte orange, roux, vert. Magnifique également.
 
Dans les deux cas, les singles sont uniques, ludiques, photogéniques… Bref, chaque jour est un pur plaisir.

Bon, on a encore le temps de réfléchir pour choisir ... 

  pour moi c'est tout réfléchi......

Pour le Queyras ou pour la saison ?

Pour le Queyras, je suis pour à 200%, après, pour la saison, c'est vrai qu'on a plus l'habitude de juin voire mai, mais là, les couleurs d'automne (à condition d'avoir le soleil) ont l'air superbes donc ça m'interroge ...

Pour moi,fin septembre c'est pas possible...."vacances"...

bbanpc a écrit:Pour moi,fin septembre c'est pas possible...."vacances"...

Pas possible même en s'y prenant 1 an à l'avance ??

Le complément de Nicolas :

On dit que les Hautes Alpes, et plus particulièrement le Briançonnais/Queyras/Embrunais bénéficient de 300 jours de beau par an. Pour y avoir vécu, c’est vraiment le cas.
Juin et septembre/octobre sont les saisons les plus stable en termes de météo, l’été est souvent chargé en orage.
On a souvent une très belle arrière-saison dans le Queyras fin septembre/début octobre. La température y est agréable pour rouler, peu de précipitation. Mais on n’est jamais à l’abri du détraquement des saisons…

petitdragon999 a écrit:

bbanpc a écrit:Pour moi,fin septembre c'est pas possible...."vacances"...

Pas possible même en s'y prenant 1 an à l'avance ??

si si........à voir!!!!!mais plus compliqué pour moi......

Petite question cernant ce genre de parcours typés enduro, mon X-Control 327 serait-il suffisant ou faut-il qqch de plus costaud en débattement et freinage ?

(120mm à l'avant, 100 à l'arrière, frein shimano deore avec plaquette résine).

Je songe à rajouter une TDS télescopique  et mettre une cassette 11-40 sur 10v pour mouliner un peu plus sans tout changer non plus.

Moi, j'ai fait le Ventoux avec le Shamann en 100mm devant et derrière ... ça passe ... mais moins bien (confort, confiance, sécurité ...) qu'avec le Rocky en 160 mm et 150 mm. Après, ça dépend aussi du pilote (notre guide dans le Cantal passait partout avec son semi-rigide ...).
la TDS téléscopique est un gros plus également pour se sentir plus à l'aise. Je ne l'avais pas au Ventoux, depuis, ça m'a changé la vie.

notre guide avait 140mm devant.......et un gros niveau!!!!!!

Mwai donc all mountain bien recommandé quand même !

Sur mes parcours dans le luberon (va voir Cyrus macaigne sur strava), j'ai de meilleurs temps avec mon ts allmountain 29" 130mm qu'avec mon semi rigide acier 26" 140mm devant ou qu'avec mon singlespeed 28*17 26" en 100mm devant... mais tous passent et je me fait plaisir avec tous. 

Le vtt lui même n'a pas d'importance à condition que la géométrie soit correcte : moins de 68 degrés d'angle de direction, potence courte et top tube long... et surtout de bons gros pneus (je roule en 2.3 sur le 26" sr et 2.4 sur le 29" ts)...

Bref, garde ton velo ce n'est pas le problème. Mais essaye de rouler sur terrain technique pour travailler la technique. En île de France pas le choix pour progresser : alterner griffon, fontainebleau, chevreuse. Éventuellement un peu de dh...
Les bords de Marne, bois de Vincennes, celie etc. C'est très sympa pour rouler, mais tu ne peux pas progresse en techniquer, la solution que j'ai trouvé c'est de les prendre en gravel pour travailler l'endurance. 

Je te met le lien vers une activité de ce matin sur strava, descente à vue pour tout sauf le premier segment, je n'avais pas pris la partie basse depuis 2008 donc ça a beaucoup changé. 
J'étais en 130mm, tu verras que mon temps sans repérage est plutôt correct sachant que c'est le tracé de la riderz cup (coupe d'enduro dans les alpes et en provence, l'enduro de la forêt blanche en fait partie...)... donc un velo de débattement moyen passe parfaitement dans le cassant... là c'etait marches , grosses caillasses, drops, dalles, relevés en galets qui roulent...
https://www.strava.com/activities/1082551245

Et la partie haute je l'ai prise en semi rigide 140mm sans difficultés 

Bref, ne te lances pas dans la course à l'armement, travailles la technique et plus tard à la limite tu verras, mais un Lapierre x control est plus que suffisant! Par contre gros pneus et tige de selle télescopique indispensables!

Pour finir, le cantal j'y ai roulé en 1999, en ts de 80mm devant et derrière , sur les pistes du lioran en particulier, tu allais moins vite mais tu te faisais également plaisir et ça passait!

Aucun rapport mais sur strava j'ai vu que wikigaby a grimpé un d+ monumental cette semaine pour très peu de distance... il est où, vous savez? Ça a l'air dément!

teléphérique...non?????

Oui Alpe d'huez

bizarre, mon message est vide??? 
je réécris : ca me rassure, car ca faisait un rythme de montée énorme... mais faisable!

Nous ne sommes pas encore partis dans le Queyras ... que j'ai déjà en tête le trip suivant, le trip ultime qui me fait encore plus rêver ... et encore plus maintenant que je viens de voir les photos réalisées par Pascal de Vélorizons (c'est lui qui met en ligne les vidéos et les albums photos) qui en revient. Trop beau !!!   Par contre, c'est 6 jours, mais ... toujours en formule enduro  (même niveau que le Cantal, 2 en physique, 3 en technique).

Enduro Tour du Mont-Blanc

Si on arrive à faire cela dans 2 ans, après le Queyras, ce serait l'apothéose. De quoi raccrocher les crampons, enfin pour les trips, l'esprit tranquille, avec la satisfaction d'un rêve accompli (ben oui, je n'ai plus 20 ans et il faut se dire que les bonnes choses ont une fin). En attendant, ces deux destinations me donnent sacrément la motivation pour aller rouler ... sur les bords de Marne   

D'accord avec ilenyon, avec la technique tu passes presque partout avec n'importe quel bike, un gros bike sans la technique pour l'emmener par contre c'est un pousse au crime et la blessure quasi-assurée !
Mais je ne m'inquiète pas trop pour Milkshake, comme son nom l'indique il est habitué à se faire secouer
Si tu veux investir, saute sur une tds télescopique, tu passeras plus vite et en sécurité avec ton 120.

Le Xcontrol passe bien, on est relativement en confiance dessus et je n'ai encore jamais fait taper mes suspensions (j'ai tendance à gonfler un peu plus que nécessaire) mais comme je suis un peu lourd j'aimerais ne pas trop le déglinguer et plutôt que de mettre de l'argent dedans (TDS, cassette, etc) je préférerai à ce moment là taper dans un AM (zesty  ?)  pour envoyer un peu plus.

La semaine dernière à super besse, j'avais un Mondraker flambant neuf (première sortie) en 200mm et pourtant j'ai ramené la jante comme ça sans avoir eu l'impression d'avoir descendu comme un fou... du coup je me suis dit qu'avec le XC ca aurait été chauuud ! (je pense qu'elle avait un défaut mais bon ^^)



Mais sinon je suis d'accord que sur le principe : on passe partout avec un peu de technique. C'est juste plus ou moins confortable et rapide :p

petitdragon999 a écrit:Mais je ne m'inquiète pas trop pour Milkshake, comme son nom l'indique il est habitué à se faire secouer

Ouai mais on va essayer de pas finir trop liquide hein ^^

petitdragon999 a écrit:D'accord avec ilenyon, avec la technique tu passes presque partout avec n'importe quel bike, un gros bike sans la technique pour l'emmener par contre c'est un pousse au crime et la blessure quasi-assurée !
Mais je ne m'inquiète pas trop pour Milkshake, comme son nom l'indique il est habitué à se faire secouer
Si tu veux investir, saute sur une tds télescopique, tu passeras plus vite et en sécurité avec ton 120.

Ok sur le principe ... qui repose sur le fait d'avoir de la technique.
Si tu n'en as pas trop, ce qui est mon cas, avec un gros bike, tu es quand même plus à l'aise, même si c'est peut-être du gâchis parce que tu ne l'exploites pas à fond, mais bon, qui peut le plus peut le moins ... l'inverse n'étant pas forcément vrai.

Justement, la technique tu l'acquiers à condition de travailler, si possible avec un vélo qui pardonne moins :
- mes enfants roulent sur des orbea tout rigides, sauf le grand de 11 ans qui vient de passer sur un semi rigide acier avec une fox devant... en single speed! Et il grimpe en danseuse, force et passe!
- j'ai toujours eu un semi rigide en plus de mon ts, parfois juste un semi rigide, j'ai aussi roulé en street en tout rigide
- j'ai longtemps fait des sessions travail de la technique avec franchissement de marches, bunny en plates, saut de marches, équilibre, sur des vélos semi rigides....

Le seul moyen de progresser c'est de ne pas confier ses os à un gros vélo mais de travailler les mouvements du corps ...

D'ailleurs un poc sur une jante comme ca, tu ne le vois pas en semi rigide: tu ressens tout de suite la réception ratée ou la pierre qui tape, pour des chocs moins importants et la fois suivante tu adaptes ta trajectoire ou bien tu fais un bunny qui soulage le vélo au dessus de la section qui tabasse... il y a de très bons tutos en anglais sur YouTube. Mes roues du semi rigide endurigide sont encore en bon état, sans voile depuis 2008... ca veut tout dire!

D'ailleurs sur ton vélo commence par dégonfler les suspensions, roule en exploitant ton débattement, essaye de sentir le vélo travailler, modifier ses angles par exemple quand tu prends un virage rapide et qu'il se tasse.... quitte à avoir un tout suspendu, autant l'utiliser en tant que tel.

Tes pneus étaient gonflés à combien? Parce que là c'est soit pneus sous gonflés soit gros problème de bourrinage dans la caillasse sans soulager l'arrière quand ca tape... mais je parie plutôt sur un pneu sous gonflé....

Tu nous ferais une séance coaching technique débutant Ilenyon ?

https://www.strava.com/activities/1087481625/overview
Ce matin : pointe à 36 km/h dans la spéciale 5 riderz 2016... et je ne roule pas un gros vélo : trek fuel ex en 29", 130mm devant et derrière... de la marche , du saut dans la caillasse, avec des arêtes saillantes... pas de poc sur mes pneus de 2.4 gonflés à 1.2 bars en tubeless (bontrager de all mountain, pas une carcasse renforcée )... mais je saute au dessus des sections risquées, ca ne se voit pas mais je bouge sur le vélo pour qu'il ne bute pas sur les arêtes...

Pour répondre à jibé: moi je veux bien mais des gars comme akrilite roulent plus fort! Le truc c'est de choisir un passage où tu bloques et de le travailler jusqu'à validation complète...
Par exemple en ce moment je travaille la roller coaster du mont griffon car pas content de mon rythme... ou hier à saint saturnin avec les enfants on a fait des périodes de travail des zones technique d'une dh.... je ne pensais pas qu'aurele, 10 ans, passerait en tout rigide 24" mais ca passait , et propre sur le dernier passage....