POUR LES AMOUREUX DU TITANE

Tellement exotique que t'as pas intérêt à tomber en panne de quelque chose !!
Et l'entretien je n'en parle même pas, que des trucs introuvables 
Y a que les freins qui doivent valoir le coup, très bons mais quasiment impossible à acheter.
Un vélo de salon quoi, ça ne m'étonne pas que le nain aime ce genre de merde soudée à la pisse 
Tout juste bon à finir dans la vitrine d'un magasin, et encore il ne faut pas le voir de trop près ce n'est pas vendeur, mais de loin c'est vrai il a une belle gueule 

Pour l'entretien les 3/4 des pièces sont allemandes......donc y'a pas de problème.....

bbanpc a écrit:Sûrement.....mais une fourche inversée....une courroie gates.....ou une boîte pinion..... ça doit pas te causer beaucoup.......

Ah ben non, j'avoue, ça ne cause pas du tout, mais ce n'est pas parce qu'il y a des composants spéciaux que le vélo est beau pour autant non ? 
C'est comme en musique, pour toi qui n'est pas musicien ou ingénieur du son, quand je te dis que j'ai utilisé tel instrument ou tel plugin pour mixer, ça va pas te faire pour autant trouver le morceau bien s'il ne te plait pas à la base.
Ou pour faire une comparaison à la Guigui, quand tu vois une nana moche, tu ne vas pas la trouver bien juste parce que tu apprécies le travail du dentiste qui lui a bien redressé les chicots, avec l'utilisation d'implants de qualité, bien posés   (je suis allé chez le dentiste aujourd'hui  )

Au niveau esthétique, ce vélo, je ne le trouve pas équilibré, pas avec une belle forme, vraiment pas le genre de vélo sur lequel je me retournerais en le voyant passer.

N'empêche, sur la photo, on voit bien que c'est un vélo de nain ... la selle est vraiment très basse 

Tu es vache avec guigui ... Il est plus pragmatique que ça !
Quand il voit une nana moche, il va la trouvez bien uniquement si elle couche

Jihem a écrit:N'empêche, sur la photo, on voit bien que c'est un vélo de nain ... la selle est vraiment très basse 

C'est vrai... Surtout quand la tds est en position basse......

Même esprit pour le nordest.....

bbanpc a écrit:

C'est déjà beaucoup mieux fini que l'autre ... La courbure du tube de selle, ce n'est pas grand chose mais ça change toute l'esthétique des vélos modernes !
Un truc qui me gênait aussi sur l'autre ce sont les passages de gaine en interne un peu trop proéminents.

Pas d'accord......moi quand je mate un vélo...Ben je regarde les finitions.... potence ...cintre.....roues.....
Un peu comme une demoiselle.....pare choc...bumper....ratiches..... crinière.....
Un belle objet....c'est un tout!!!!!

Pour la finition sur le kingdom.....c'est fait exprès.......je crois que c'est une finition RAW......

La fourche inversée ... c'est pour amortir quand tu tombes ?   

Nan C'est pour faire plus moto
Je n'en ai jamais eu mais quand je vois comment la base de ma fourche est frottée à la base sur le troy, ça ne me donne pas trop envie d'essayer et de rapper les plongeurs...

Y'a des protections....comme sur les motos!!!!

petitdragon999 a écrit:Il y a d'autres renforts, cherche bien ! Soudures bof bof d'ailleurs sur les 2 haubans
L'insert qui relie les bases au pédalier est aussi assez spécial...

bbanpc a écrit:c'est le yoke.....sur tous les titanes actuels "endurigide" y'a ça......c'est pour rigidifier!!!!!  ben oui.......
c'est vrai que les soudures sont moins jolies que sur certains titane....mais c'est aussi une histoire de coût......
les cadres sont assez abordables par rapport aux marques ricaines.....
mais c'est l'ensemble du vélo qui est magnifique.....les composants....fourche...potence....boîte....roues "palindrom"....même les freins......super exotique!!!!!

Hier j'ai enfin pu rouler avec Cyrus et son Léon. Son titane est juste superbe. 
Il a lui aussi un yoke semblable. Il a renfort juste derrière le tube de selle. C'est d'ailleurs le seul renfort sur son vélo. Cyrus est un poids léger (un peu plus de 60kg ... pour 1m68). Le cadreur a donc supprimé tous les autres renforts. Ils ont fait un vélo très court (bases de 435mm), avec des angles (fourche et tube de selle) assez fermés. Cela en fait un vélo très réactif, léger et sympa visuellement. La sacoche de cadre  été faite sur mesure pour ce vélo. Elle s'intègre parfaitement.
Le vélo est à ma taille, mais il n'est pas du tout adapté à mon poids (74/75kg) du fait de la suppression des renforts. Je pense que si jamais je roule dessus je peux très certainement cassé le cadre...

Une petite photo plus en travers ????

120mm devant???

Il fait plus de 60kg Cyrus ?! Sur Zwift il est a 55.6kg 

J'aime beaucoup les cadres titane avec une touche discrète de carbone.

Après les tout suspendu c'est tellement mieux en vtt que si je devais avoir un titane ça serrai en tout rigide voir un gravel et pas un vtt. ( le fat ce n'est pas un vtt, c'est un tracteur musculaire pour petit zizi )

akrilite a écrit:Il fait plus de 60kg Cyrus ?! Sur Zwift il est a 55.6kg 

J'aime beaucoup les cadres titane avec une touche discrète de carbone.

Après les tout suspendu c'est tellement mieux en vtt que si je devais avoir un titane ça serrai en tout rigide voir un gravel et pas un vtt. ( le fat ce n'est pas un vtt, c'est un tracteur musculaire pour petit zizi )

Je suis d'accord avec toi, sauf pour la dernière phrase entre parenthèse
Franchement je suis très content et étonné par la fourche carbone du fat ... Combinée avec les gros pneus je ne sens absolument aucune vibration dans les bras, ça filtre bien mieux que le titane avec la fourche de 100

petitdragon999 a écrit:

akrilite a écrit:Il fait plus de 60kg Cyrus ?! Sur Zwift il est a 55.6kg 

J'aime beaucoup les cadres titane avec une touche discrète de carbone.

Après les tout suspendu c'est tellement mieux en vtt que si je devais avoir un titane ça serrai en tout rigide voir un gravel et pas un vtt. ( le fat ce n'est pas un vtt, c'est un tracteur musculaire pour petit zizi )

Je suis d'accord avec toi, sauf pour la dernière phrase entre parenthèse
Franchement je suis très content et étonné par la fourche carbone du fat ... Combinée avec les gros pneus je ne sens absolument aucune vibration dans les bras, ça filtre bien mieux que le titane avec la fourche de 100

Logique, sur le fat c'est le pneu qui amorti et son seuil de déclenchement ... bah il n'en a pas ! Contrairement a une fourche qui est pleine de frottement, mais sur la fourche tu peux tout contrôler avec l hydraulique

En parlant de fourche...... j'ai acheté ça....

Une bonne affaire......200roro.... neuve....