A l’aide quelle taille?

K)

[Coucou les ptits loups. J’ai dans l’idée de m’acheter un vélo de Gravel pour le velotaf et aussi pour faire un peu de bitume.
Je prend quoi comme taille? Je mesure 174 cm,entrejambe  77 cm et bras 52 cm.
On me propose du M sur probikeshop ,je lorgne sur un Gravel serious  bleu a 1200 euros,ça me parait être un bon rapport qualité prix
J’écoute vos avis 

Encore un poisson d'avril ? 

Ok mais concrètement celui que je montre il est en stock et j'aime bien la couleur.vous en pensez quoi ? Allez les pro du vélo 

Et c'est pas un poisson 

M semble correspondre à du 51cm donc ça me parait pas mal. (Bikester fournit les tailles en cm)
Pour toi le L est trop grand (54cm)

T'as pas moyen d'aller chez un bouclard voir comme tu te sens sur un 52cm par exemple ? Pas sûr que tu trouves un 51 en fonction des marques.
T'as des petites jambes des petits bras et un grand buste donc moi à ta place j'essaierai parceque le confort ce n'est pas facile à voir juste avec les mesures.

Je fais 1,75 m (bras longs) et je prends du M

Ned a écrit:Ok mais concrètement celui que je montre il est en stock et j'aime bien la couleur.vous en pensez quoi ? Allez les pro du vélo 

Ben plutôt mal équipé.....les freins à câble....un peu lourd 10,5kg.....
Oui pour toi taille M....

Ned .. bitume 
Ptain même un 1er avril ça pique les yeux
Et l'endurigide pour le velotaf c'est fini ??

Oui je sais ça fait bizarre..bientôt le home-trainer  et l'épilation 

L'endurigide je le garde pour le moment,il pourra toujours servir de mulet   on a jamais assez de vélo...

@ Patrice,je c'est pas des freins hydrauliques mais ça devrait le faire quand même,c'est toujours mieux que des patins..il y aura toujours moyen de le faire évoluer pas la suite,le cadre a l'air pas mal quand même
Je vais pas mettre 2000 euros dans un velotaf..

Le Gravel c'est le plus gros coup marketing de ces dernieres années en bike, quelle réussite !!
En peu de temps, on a mis sur le devant de la scène des simili vélos de cx que tout le monde jugeait hyper spécialisés et maintenant ça se vend comme des ptits pains.
Tout comme pas mal de mes Kom roulants d'Idf chopés en VTT se font fumer par des Gravels, logique.
Perso j'ai assez de vélo, mais cette polyvalence est vraiment pas mal, encore plus maintenant que tu peux monter des pneus aussi gros que les VTT XC d'il y a 15ans!!

C'est vrai pour les pneus..... dernièrement ça m'a fait marrer !!!!!!

Je reviens à Ned....le canyon est vraiment bien....c'est si pressé que ça ?????

C'est commandé,j'aime pas canyon   ni triban d'ailleurs
Pressé il faut voir vu les délais annoncés et les rupture de stock partout en ce moment,33 semaine de délais pour ma tds acheter il y a 8 mois   et en plus le canyon est bien plus cher,c'est juste pour du velotaf  et certainement pour faire un peu de bitume ..

Flocycle a écrit:Le Gravel c'est le plus gros coup marketing de ces dernieres années en bike, quelle réussite !!
En peu de temps, on a mis sur le devant de la scène des simili vélos de cx que tout le monde jugeait hyper spécialisés et maintenant ça se vend comme des ptits pains.
Tout comme pas mal de mes Kom roulants d'Idf chopés en VTT se font fumer par des Gravels, logique.
Perso j'ai assez de vélo, mais cette polyvalence est vraiment pas mal, encore plus maintenant que tu peux monter des pneus aussi gros que les VTT XC d'il y a 15ans!!

Je n'osais pas le dire, je n'ai jamais trop bien compris cette mode du gravel ou comment faire du neuf avec du vieux 

Tellement d'accord avec Flo !!!

Vous ne pensez pas que l'ouverture des freins à disque sur les cadres routes et donc gravel a pas mal joué également ? Les freins de CX rajoutaient à la spécificité.
Ca ne sera pas le premier gravel de la horde, il y en a au moins un autre.

Alors perso les freins à disques et les pneus un peu plus large m’ont carrément fait chavirer du coté obscure 
Je voulait pas un énièmes vtt (fat etc )mais un truc sympa à rouler mais qui reste quand même fun


Je me souvient quand j’avais eu le stump au tout début et que la roue libre m’avait lâcher à l’hivernale Boris m’avait prêté un vélo de route et les deux points qui m’avait déplu c’était les freins et les pneus trops fin à mon goût  et là avec le Gravel les deux points négatifs n’y son plus ....
Je sais pas si c’est un effet de mode mais en tout cas ça me parait moin exclusif que le route pur donc l’idée me plait bien 

Bah c'est même plus logique un gravel qu'un endurigide à pneus lisses pour aller au boulot en fait !

petitdragon999 a écrit:Bah c'est même plus logique un gravel qu'un endurigide à pneus lisses pour aller au boulot en fait !

Oui je sais bien mais j’avais une fourche de 140 qui dormait au fond de la Cave 
Et de tout façon j’ai en encore une paire de roue à crampons à mettre  dessus 

JiBé a écrit:Vous ne pensez pas que l'ouverture des freins à disque sur les cadres routes et donc gravel a pas mal joué également ? Les freins de CX rajoutaient à la spécificité.
Ca ne sera pas le premier gravel de la horde, il y en a au moins un autre.

Si bien sûr, les nouveaux routes ont un bel espace pour mettre des pneus "large", les routes d'aujourd'hui peuvent être les cx d'hier ^^

Oui je rêve d'un beau route de la mort avec une seconde paire de roue pour faire du vtc ^^

ton rêve peut facilement devenir réalité, faut juste mettre le billet.

Allez niveau marketing ils ont été plus loin, Urge par exemple a sorti un casque gravel. Il me plaît bien d'ailleurs ce tourair

Un gros billet ^^ et vu le peu de temps que je passe sur la route ...

Un vélo pour vélotaffer ? Vu que je suis en télétravail quasi ininterrompu depuis 1 an, je vais lorgner sur le home trainer. Frein à disque ou V-brake ?