Gravel tro Breizh 2024

Les dates sont enfin connues : du 27 avril au 05 mai 2024, toujours au départ du Lac de Trémelin. Le parcours définitif n'est pas connu mais on sait plus ou moins par où il va passer, avec une grosse nouveauté cette année, une traversée en bateau pour aller faire le tour de Belle-Ile !!!! 

J'avais dit que je n'y retournerai pas en 2024 mais il ne faut jamais dire jamais    le parcours est vraiment attirant et cette nouveauté vend du rêve. Il est très fort probable que ce 17 septembre je m'y inscrive de nouveau   de plus mon pote Miguel, qui a fait L'Atlas Mountain Race et la Silk Road Mountain Race cette année, y sera aussi.

Le parcours passera beaucoup en bord de mer en 2024, ce sera joli.

Le tour de belle ile va être vite avalé à vélo - à pied cela fait ~100 km, ça fait un aller retour en bateau sans doute le même jour,  qui complique pas mal les choses juste pour dire qu'on es taller à Belle Ile.

mmarc a écrit:Le parcours passera beaucoup en bord de mer en 2024, ce sera joli.

Le tour de belle ile va être vite avalé à vélo - à pied cela fait ~100 km, ça fait un aller retour en bateau sans doute le même jour,  qui complique pas mal les choses juste pour dire qu'on es taller à Belle Ile.

80km pour le tour de Belle Île. Frédéric a prévu le coup pour le bateau. Il explique tout sur son site. Quand il propose une chose c'est qu'il a bien étudié la question.

En gros, tu prends le Ferry, qui fonctionnent avec des horaires adaptés essentiellement pour les touristes qui visitent l'ile à la journée. T'es donc tributaire des horaires de celui ci. Donc si tu arrives tard d'un côté ou de l'autre, t'attends 12 heures.

"la gestion du Ferry sera un challenge supplémentaire dans votre stratégie de progression".

Et si la mer est démontée, l'aller retour en Ferry dans la journée laissera des traces. Tout ça pour rouler 5 heures sur Belle Ile.

Sur une rando itinérante cool, ça se conçoit, sur la GTB je pense que c'est une difficulté supplémentaire, inutile hormis bien sur pour la communication et le renouveau "médiatique" de l'épreuve.

Bon, au moins, ils essaient d'innover et de proposer des trucs et des parcours un peu différents chaque année.

mmarc a écrit:En gros, tu prends le Ferry, qui fonctionnent avec des horaires adaptés essentiellement pour les touristes qui visitent l'ile à la journée. T'es donc tributaire des horaires de celui ci. Donc si tu arrives tard d'un côté ou de l'autre, t'attends 12 heures.

"la gestion du Ferry sera un challenge supplémentaire dans votre stratégie de progression".

Et si la mer est démontée, l'aller retour en Ferry dans la journée laissera des traces. Tout ça pour rouler 5 heures sur Belle Ile.

Sur une rando itinérante cool, ça se conçoit, sur la GTB je pense que c'est une difficulté supplémentaire, inutile hormis bien sur pour la communication et le renouveau "médiatique" de l'épreuve.

Bon, au moins, ils essaient d'innover et de proposer des trucs et des parcours un peu différents chaque année.

Tu as plusieurs épreuves, dont Gran Guanche ou Bright Midnight, qui t'obligent à emprunter des ferrys. La gestion des horaires est une difficulté supplémentaire en effet mais qui rajoute du piment à l'épreuve mais je ne dirai pas que c'est inutile. Bien au contraire cela sera intéressant de voir comment les tout premiers vont gérer ça. Après si la mer est vraiment mauvaise et gêne la traversée il adaptera le parcours, comme il l'a déjà fait par le passer avec des évènements climatiques extrêmes. 

Juste tu peux transformer ILS par juste IL. Frédéric est seul au sein de l'organisation d'Erminig. Il fait tout : traçage, repérage et reconnaissance du parcours, page internet, FB, Insta, accueil et suivi des participants... il avait tenté de déléguer une année une partie de la reco du parcours et il avait eu des problème. Cela avait été très mal fait (ou pas du tout ...) et les premiers s'étaient retrouvés dans des impasses ou des propriétés privées. Depuis il gère tout de A à Z, et comme c'est un passionné et qu'il y met beaucoup de cœur, il pond chaque année un superbe parcours. Un peu comme Emilien de Outdoor Cycling Series.

Tiens voilà une réponse qu'il a fait sur FB :

David B. il faudra rajouter 50 euros de plus pour le Ferry aller retour avec le vélo (c'est les prix saison 2023) / Et 8 participant.e.s passent en même temps, on passe sur du tarif de groupe.
Il n'est pas intégré dans le prix de l'inscription, car si abandon la place et l'argent seront perdue et c'est dommage - en plus impossible de savoir qui passera tel ou tel jour. Donc réservation juste avant l'arrivée sur Quiberon avec un système de CP/hot spot reservation.
le bateau privatisé c'était plus cher, et ingérable pour un ultra où tout le monde n'arrive pas en meme temps.
Pour les plus agueri.e.s le passage sur Belle Ile avec la gestion du Ferry sera un challenge supplémentaire dans la stratégie de progression !
Pour les autres, le nombre de navette chaque jour, laissera du temps pour profiter de votre passage sur Belle Ile.

A part ça tu as prévu quoi dans les prochaines semaines ?

Le week end prochain, j'organise une rando pédestre, le samedi. Repas de famille le dimanche, si tout va bien.

Le week end suivant, j'organise un week end vélo tranquillou vers Coulommiers. On sera 8.

Fin septembre, suis tenté par un 200 km Paris Dieppe dont je viens de voir l'annonce via l'ECP Paris. Audax 200.  Je ne fait quasi jamais de route et n'ai jamais roulé en peleton. Ça peut être une expérience. Ça donne quoi ce genre de sortie ?

8 et 9 octobre, week end bikepacking, je pense OCS Vexin ou autre chose si un copain se décide.

Après, repas de famille, vacances, astreinte : prochain week end bikepacking 11 et 12 novembre.

Toujours une rando pédestre organisée par mois cependant.

Ensuite, grandes incertitudes jusque fin décembre, en attendant une échéance perso (hors vélo) dont je ne maitrise pas la date.

Donc j'occupe mes week ends, en jonglant entre vie de famille, animation de rando pédestres et à vélo (madame y participe), et en me réservant un week end bivouac à vélo ou à pied par mois.

Ah oui programme bien chargé ! La semaine prochaine je pars avec ma femme faire le Canal de Bourgogne entre Tonnerre et Dijon. Max 40km/jour et dodo sous la tente. Du coup je vais tirer une remorque. Et retour en TER sur Tonnerre. Et pour la suite c'est la grande inconnue. Mes week-ends seront partagés entre le boulot et la famille.

Sacré orga la GTB par belle ile surtout la première semaine de mai, il risque d'y avoir du monde. Cette île est magnifique , j'ai fait la traversée avec une mer un petit agitée au retour, ça secoue bien

Pour Mmarc, un exemple de quelqu'un qui a fait un BRM200 (il préparait Paris Brest Paris) : https://www.strava.com/activities/8697718027

je ne sais pas si tu as accès sans être connecté à lui

En parlant de BRM, si je suis libre, j'irai faire le 200 gravel de la Raboliot à Orléans. c'est généralement début mars. Mmarc, Jibé ça pourrait vous intéresser ?

Je n'ai pas de gravel et ça ne me tente pas plus que ça. Par contre ça te fera un bon entraînement pour la GTB

markitos a écrit:En parlant de BRM, si je suis libre, j'irai faire le 200 gravel de la Raboliot à Orléans. c'est généralement début mars. Mmarc, Jibé ça pourrait vous intéresser

A voir.

Mars c'est loin...

J ai commencé mon entrainement aujourd'hui avec tout ce que n'aime pas Jihem :
- la Dhuys
- en gravel
- retour le long de la marne par le  chemin à poussettes rive droite.

C'était super.

Il y a pire que le bord de marne, il y a le canal de l'Ourcq... qu'est-ce que c'est long et monotone

JiBé a écrit:Il y a pire que le bord de marne, il y a le canal de l'Ourcq... qu'est-ce que c'est long et monotone

Je te dirai en fin de semaine prochaine si le Canal de Bourgogne est aussi ennuyeux que le Canal de l'Ourcq... on part demain avec ma femme pour faire Tonnerre - Dijon en 5 jours. Max 42km/jour et une journée à 22km. Je vais me trainer une carriole de gamin chargée avec les duvets, matelas et la tente... 

Et c'est parti pour la GTB. J'ai resigné finalement. Ma femme s'est fait à l'idée que je devais y retourner 

A Paris, ça va être ce soir le tonnerre

sortie de 100km pour moi aujourd'hui, je n'arrive pas à tenir les bons groupes très longtemps mais j'ai fait 20 bornes dans les roues du club de fontenay, heureusement que je n'ai pas suivi, ils ont fait 130 km à 30 de moyenne avec 1000 de D+....

100 bornes ça fait une bonne sortie.

C est la distance aller retour Paris Meaux sur le canal de l'ourcq.

Les aventuriers de la région dorso-lombaires ont décidé de m'éliminer et leur sentence est irrévocable !


Pas de GTB en 2024 ! la raison l'a emporté sur l'envie. Ma santé est actuellement trop fragile et après avoir consulté mon rhumatologue j'ai pris la décision de ne pas m'aligner au départ de la GTB le 27 avril. C'est vraiment la mort dans l'âme que j'ai annulé mon inscription, annulé mes réservations de TGV, mon hôtel à Rennes, les réservations pour la traversée entre Quiberon et Belle Ile... j'ai le coeur gros. Le moral est au plus bas. Bref ce n'est pas la joie en ce moment.... 

Bon je me posais des question quant à ma participation depuis quelques semaines. Je n'en parlais pas mais je savais au fond de moi qu'il y avait peu de chance pour que je sois en Bretagne le 27 avril au matin. Mon rhumato a eu le dernier mot, celui qu'il fallait que j'entende pour finir de me convaincre. Je dois faire une pause sur les efforts physique pendant quelques semaines voire quelques mois. Je vais continuer à rouler mais de manière plus douce. Il se peut que j'investisse aussi dans un VAE pour le vélotaf pour me soulager, surtout qu'à partir de fin mai je vais devoir aller à Paris tous les jours. 

Voilà vous savez tout....

J'imagine la seconde douleur que tu dois avoir avec cette non participation. Courage à toi

Ah zut, mauvaise nouvelle, la décision n'a pas dû être facile à prendre... 
J'imagine la grosse déception, mais la sagesse a parlé, il faut toujours respecter son corps, surtout avec l'âge qui progresse, si on ne veut pas que les choses empirent et pouvoir continuer à faire du sport.
Bon courage !

Jihem a tout dit.

De plus, partir avec des douleurs, un entrainement insuffisant, sur un truc comme la GTB, ça se termine en double peine : abandon et douleurs accrues.