Roulements + Rayonnage

Je vois que sur ce topic, il y en a qui en connaissent... Un rayon !!!

petitdragon999 a écrit:Les routeurs sont passés aux vitesses électriques déjà non ?

Oui, voici un domaine où ils sont bien en avance sur le VTT. Sur les 3 grosses marques : Shimano et Campagnolo déjà. Puis Ensuite SRAM (wireless!!)

Flocycle a écrit:

bbanpc a écrit:vidéo très intéressante
http://velonews.competitor.com/2015/08/video/video-how-much-faster-can-road-disc-brakes-stop_381392

L'écart est net quand même!

ouais,et en plus j'en ai parlé il y a un petit moment avec mon pote qui fait des ironman.
il me disait que pour les gars qui sont physiques "lourds", les disques "y'a rien de mieux" !!!!! surtout dans les longues descentes......

Flocycle a écrit:

petitdragon999 a écrit:Les routeurs sont passés aux vitesses électriques déjà non ?

Oui, voici un domaine où ils sont bien en avance sur le VTT. Sur les 3 grosses marques : Shimano et Campagnolo déjà. Puis Ensuite SRAM (wireless!!)

Ils sont également vachement en avance sur l'envolée des prix du matos. Je trouve que le prix / équipement est hallucinant en route... déjà qu'en  VTT ça a bien monté

Le routeux est riche c'es bien connu

JiBé a écrit:

Flocycle a écrit:

petitdragon999 a écrit:Les routeurs sont passés aux vitesses électriques déjà non ?

Oui, voici un domaine où ils sont bien en avance sur le VTT. Sur les 3 grosses marques : Shimano et Campagnolo déjà. Puis Ensuite SRAM (wireless!!)

Ils sont également vachement en avance sur l'envolée des prix du matos. Je trouve que le prix / équipement est hallucinant en route... déjà qu'en  VTT ça a bien monté

Ah ouais tu trouves? tu as des exemples précis?

Rien de précis, mais je trouve qu'un vélo de route coûte cher alors qu'il n'y a pas de fourche, amorto, tds téléscopique, des freins à patins, des roues qui n'ont pas changé de standard... Le Kilo coûte cher

A prix égal, je trouve le VTT mieux équipé:
http://www.decathlon.fr/btwin-vtt-rafal-740-noir-id_8314897.html
http://www.decathlon.fr/btwin-velo-route-triban-540-id_8331275.html

Mais peut-être que je me trompe

(bon par contre ton post est officiellement parti en cacahuète)

Ouais c'est n'importe quoi ce post, mais que font les modos ???

Tous les modos sont à chier sur ce forum.....

ohhhhhh !

JiBé a écrit:Rien de précis, mais je trouve qu'un vélo de route coûte cher alors qu'il n'y a pas de fourche, amorto, tds téléscopique, des freins à patins, des roues qui n'ont pas changé de standard... Le Kilo coûte cher

A prix égal, je trouve le VTT mieux équipé:
http://www.decathlon.fr/btwin-vtt-rafal-740-noir-id_8314897.html
http://www.decathlon.fr/btwin-velo-route-triban-540-id_8331275.html

Mais peut-être que je me trompe

(bon par contre ton post est officiellement parti en cacahuète)

Mouais difficile de comparer via ces modèles... Ce qui est vrai c'est qu'en route, ca peut atteindre des sommes folles quand le poids est très light. La technologie (mais ils ont pas les suspat' à gérer) évolue sur certains points également plus vite vs. VTT : le 12 vitesses est là, les dérailleurs électrique se banalisent, de plus en plus de capteurs de puissance sur le marché (Manivelle, pédales, plateaux, moyeux) et l'aérodynamisme est poussé à son paroxisme.
Les disques j'y crois, le tubeless ca n'arrive pas à percer... Néanmoins de plus en plus de tests montrent que le rendement des pneus est > celui des boyaux.

Tiens d'ailleurs je suis surpris que Schwalbe n'adapte pas son système Procore au vélo de route ?? J'ai loupé un épisode ?

petitdragon999 a écrit:Tiens d'ailleurs je suis surpris que Schwalbe n'adapte pas son système Procore au vélo de route ?? J'ai loupé un épisode ?

Trop cher et avec la pression que l'on met en route pas sur que ca soit adapté.
Ca par contre ca peut être intéressant: 
http://www.matosvelo.fr/index.php?post/1637/vittoria-aurait-trouve-la-formule-magique-du-pneu-avec-le-graphene
http://www.bikeradar.com/road/gear/article/lighter-tougher-faster-how-the-graphene-revolution-could-transform-cycling-45617/

il y a du préventif ? non?

Génial !