Re: Dimanche 8 mai

par **petitdragon999** le Dim 8 Mai - 19:00

P'tit canard a écrit:pourquoi ne changes-tu pas uniquement les pignons sur lesquels ça saute?
Comme ça tu peux continuer à utiliser ta cassette avec une nouvelle chaîne.

Ça existe des pignons intermédiaires en pièce de rechange ? J'en ai jamais vu mais j'ai jamais cherché non plus.
Ça serait l'idéal en effet mais sur la cassette Xx1 il n'y a que le pignon de 42 qui est démontable, le reste c'est une seule pièce usinée d'un bloc Sad

par **P'tit canard** le Dim 8 Mai - 19:53

petitdragon999 a écrit:
P'tit canard a écrit:pourquoi ne changes-tu pas uniquement les pignons sur lesquels ça saute?
Comme ça tu peux continuer à utiliser ta cassette avec une nouvelle chaîne.
Ça existe des pignons intermédiaires en pièce de rechange ? J'en ai jamais vu mais j'ai jamais cherché non plus.
Ça serait l'idéal en effet mais sur la cassette Xx1 il n'y a que le pignon de 42 qui est démontable, le reste c'est une seule pièce usinée d'un bloc

Ha mince, je pensais que tu étais en 10 vitesses. Sur Bike Component ils vendent pas mal de pignons seuls en 9 et 10 vitesses.
En 11 vitesses ils n'ont que pour du XTR.

par **R-one** le Dim 8 Mai - 21:06

petitdragon999 a écrit:En plus en 2008, ça doit être encore du 3x9 ? Plus on rajoute de vitesses (10, 11), plus la chaine est fine pour passer entre les pignons (plus serrés) et plus elle est fragile. Je ne sais pas dans quelle proportion mais ça doit jouer sur son élongation aussi
Autre piste: tu n'attaques pas fort
Autre autre piste: tu ne roules pas assez sur ton trek

La piste du 3X9, et la chaine plus épaisse doit jouer.
Après je ne change pas ma transmission, mais par contre je fais l'entretien régulièrement et consciencieusement Wink

, tout pareil pour mes roulements. pas de craquement ou autre. Et mon bouclard n'a pas changé mes roulements cette année malgré ma demande, m'indiquant qu'ils sont OK Shocked

. C'est du solide chez Trek.

Pourtant je roule souvent, pas mal de temps que je n'ai pas remonté mes sorties sur strava (GPS dédié). mais je dois être sur du 2000km (mini) par an. vu que je fais du vélo tordu à coté, et que chaque année je test un nouveau VTT pendant la belle saison...pi je me dépêche de le revendre très vite de peur de m'attacher Razz

Pour la boue, il connait plus que bien... autant que le sable d'Ermenonville Embarassed

Pour la piste du rouler pas assez fort, la dernière que j'ai roulé avec toi, je crois que tu as gouté à mon 3X9 sur le plat Laughing

.

par **petitdragon999** le Dim 8 Mai - 21:54

R-one a écrit:Pour la piste du rouler pas assez fort, la dernière que j'ai roulé avec toi, je crois que tu as gouté à mon 3X9 sur le plat .

'culé connard, ça c'était il y a longtemps Razz

Pour le reste, nous sommes pour la plupart assez méticuleux avec nos montures sauf quelques spécimens qui se reconnaitront ...
Un manque d'entretien est une source d'usure prématurée sur le matériel, mais pas que

par **Flocycle** le Dim 8 Mai - 22:08

Vous faites marcher le commerce à changer vos chaines si rapidement!!
Perso c'est tous les 4500km/5000km en route (et la cassette doit tenir au moins 3 chaines, soit ~15000km...) et pour le VTT, là, je suis à "0.75" après 2700km (je changerai bientôt) donc.
Il est vrai que je roule quasiment jamais dans la bouillasse maintenant mais quand même.
Et je ne parle du Home trainer qui a la cassette+chaîne d'origine....au moins 20000km pour ces deux là! Exclamation

par **bbanpc** le Dim 8 Mai - 22:23

ou un mauvais réglage de l'enroulement.......... :sors:

par **wikigaby** le Dim 8 Mai - 22:26

Flo, t'as pas les watts pour user ta transmission voilà tout Laughing

par **Flocycle** le Dim 8 Mai - 22:41

wikigaby a écrit:Flo, t'as pas les watts pour user ta transmission voilà tout

héhé! Non mais d'ailleurs je pense que c'est vraiment le terrain qui est la variable pour l'usure de la transmission car je connais des mecs plus costauds que moi qui changent peu souvent leur transmission.

par **wikigaby** le Dim 8 Mai - 22:44

Je pense que les facteurs principaux sont: la façon de passer les vitesses, le terrain (boue, sable, ect...) et l'entretien.

par **Flocycle** le Dim 8 Mai - 22:53

wikigaby a écrit:Je pense que les facteurs principaux sont: la façon de passer les vitesses, le terrain (boue, sable, ect...) et l'entretien.

Oui exact j'oublai ces 2 autres points. C'est vrai que je croise jamais ca doit jouer. Pour l'entretien...peut mieux faire mais ca va.

par **akrilite** le Dim 8 Mai - 23:03

J'ajouterais le dénivelé, a puissance égal la chaine supporte plus de couple sur le petit plateaux.

En mono la ligne de chaine n'est pas terrible sur le grand et petit pignons, forcement elle s'use plus vite.

par **petitdragon999** le Dim 8 Mai - 23:19

L'allongement d'une chaine est inexorable: tout métal (ou matériaux) étiré fini par s'allonger par ductilité. Ce que je ne comprends bien c'est en quoi le terrain ou l'entretien viendraient jouer sur cet allongement ? Sur le passage des vitesses en force ou les croisements de chaine, là oui ok, étirement de la chaine par torsion. Ok aussi avec Akrilite sur le couple développé en montée.
Ensuite comme la chaine s'étire, les maillons ne s'accordent plus avec les pignons qui se font petit à petit grignoter et ne remplissent plus correctement leur fonction… Et alors là quand on met une chaine neuve ça saute !

Exemple d'une cassette usée (non ce n'est pas ma cassette !!)

par **akrilite** le Dim 8 Mai - 23:58

La chaîne ne fait pas que s'étirer, tu as les rouleaux qui s'use et ça c'est du fortement, donc les conditions météo et le terrain vont entraîner plus de friction donc plus d'usure en plus d'une perte de rendement.

par **wikigaby** le Lun 9 Mai - 18:43

Le sable et la boue ça use pas la transmission? Et ça c'est bien du au terrain Wink

par **JiBé** le Lun 9 Mai - 19:32

Strava est top pour suivre l'utilisation d'un composant : dans la rubrique matériel, en plus de votre vélo, vous pouvez ajouter n'importe quel composant et ainsi avoir une vue précise du nombre de bornes faites avec une chaine par exemple. Vous pouvez antidater également Wink

par **Jihem** le Lun 9 Mai - 19:48

Tu as vu cela où Jibé ?
Ok pour les vélos, c'est ce que j'utilise, mais le matos ...

par **JiBé** le Lun 9 Mai - 20:14

https://www.strava.com/settings/gear

tu cliques sur ton vélo et ensuite tu fais ajouter un composant Wink

je suis sûr que tu vas adorer Wink

par **wikigaby** le Lun 9 Mai - 20:36

Pas mal cette fonction, j'avais jamais fouillé aussi loin Rolling Eyes

Du coup j'ai rentré des composants, c'est vraiment pratique pour le suivi des km, plus simple qu'un fichier excel qu'il faut mettre à jour à chaque sortie!

par **bbanpc** le Lun 9 Mai - 20:38

encore faut-il démarrer strava à chaque fois........c'est pas pour moi!!!!!!! Laughing

par **wikigaby** le Lun 9 Mai - 21:11

Moi je mets mes sorties dessus à chaque fois donc c'est tout bon pour moi.
Merci pour la découverte Jibé Wink

par **akrilite** le Lun 9 Mai - 21:30

C'est top ça ! Merci Jibé !

par **JiBé** le Lun 9 Mai - 21:33

Heureusement que je suis là pour relever le niveau sinon on reste à hauteur de nain Smile

surtout à hauteur du nain chauve ... Niark Niark

par **wikigaby** le Lun 9 Mai - 21:35

Et si tu relevais ton niveau de technique en vtt Laughing

par **JiBé** le Lun 9 Mai - 21:37

J'y pense

par **wikigaby** le Lun 9 Mai - 21:44

Ça veut dire que tu vas ressortir le vtt Very Happy

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