Re: Dimanche 8 mai

par **Lomax94fr** le Sam 7 Mai - 21:34

wikigaby a écrit:Ouais et vraiment grand max 11h15, je pense que je vais vous accompagner jusqu'au griffon et me faire quelques descentes là bas. Sinon le temps d'aller jusque Senart aller-retour ça va être trop juste.

Bonne grosse révision sur ton rocky Jihem, ça a du lui faire du bien !

Rdv a 8h30 au piple quand même
Histoire de pas revenir trop tard

par **wikigaby** le Sam 7 Mai - 21:36

Oui je serais à 8h10 aux 8 routes pour attendre le dragon pas de soucis Wink

par **akrilite** le Sam 7 Mai - 21:41

Vous passez par le griffon du coup et vers quelle heure ?

On serrait partant avec Guillaume

par **Lomax94fr** le Sam 7 Mai - 21:52

Peut être vers 9h

par **akrilite** le Sam 7 Mai - 21:54

Ca marche !

par **bbanpc** le Sam 7 Mai - 22:17

pas là......plus de plaquette "du tout" sur l'avant sur le fat et le trek n'a plus de fourche!!!!j'irais pédaler demain avec ma doudou!!!!!!

par **petitdragon999** le Sam 7 Mai - 22:38

Tu es sur que la cassette n'est pas usée jihem ?? Moi je tourne sur 2 chaînes qui ont 1000km au compteur soit 2000km pour la cassette, j'ai essayé une chaîne neuve mais ça saute dès que je force sur les petits pignons ... du coup je vais finir la cassette avec les 2 vieilles chaînes.
Pour le trip je change toute la transmission pour passer sur un plateau ovale Absolut Black de 28 et je tournerai ensuite sur 3 chaînes en alternant tous les 500 km cette fois.

par **Jihem** le Sam 7 Mai - 22:49

Ca ratatouillait pas avant, et ça ne ratatouille pas maintenant avec la nouvelle chaîne, et en plus le boss a dit qu'elle était pas usée ... alors elle ne doit pas être usée Laughing

par **wikigaby** le Sam 7 Mai - 23:22

Sur mon XX1 j'avais changé la première chaîne à 750km, elle était arrivé au 0,75 d'usure.
Je pense que tourner sur 3 chaines tous les 500km ça doit être pas mal pour minimiser l'usure de la cassette.

par **JiBé** le Dim 8 Mai - 0:28

Bon pour ma part je viens de finir un petit verre de Don Papa donc pour demain ca sera petite sortie route ;(

par **petitdragon999** le Dim 8 Mai - 0:32

Mais quelle lopette ce Jibé !!

par **bbanpc** le Dim 8 Mai - 0:44

Jihem a écrit:Ca ratatouillait pas avant, et ça ne ratatouille pas maintenant avec la nouvelle chaîne, et en plus le boss a dit qu'elle était pas usée ... alors elle ne doit pas être usée

pas trop usée......... Rolling Eyes

y'a une différence.......

par **Raph** le Dim 8 Mai - 2:13

Incertain pour demain, je rentre juste...

par **R-one** le Dim 8 Mai - 12:49

petitdragon999 a écrit:Tu es sur que la cassette n'est pas usée jihem ?? Moi je tourne sur 2 chaînes qui ont 1000km au compteur soit 2000km pour la cassette, j'ai essayé une chaîne neuve mais ça saute dès que je force sur les petits pignons ... du coup je vais finir la cassette avec les 2 vieilles chaînes.
Pour le trip je change toute la transmission pour passer sur un plateau ovale Absolut Black de 28 et je tournerai ensuite sur 3 chaînes en alternant tous les 500 km cette fois.

Sur mon Trek de 2008 je le rappel, transmission d'origine... et rien de craque, toutes les vitesses sont OK Shocked

, frein d'origine sans purge encore nickel. Avant c'était fait pour durée ou j'ai simplement beaucoup de chance ??

Je demande car ça me laisse perplexe vos contraintes de transmission Suspect

par **wikigaby** le Dim 8 Mai - 12:59

Nan si tu ne changes rien ça fonctionne nickel, c'est juste que si tu essayes de mettre une chaîne neuve ça va craquer.

par **JiBé** le Dim 8 Mai - 13:01

Bah disons que le jour où tu vas changer il faudra tout changer mais au stade où tu en es si ca ne déconne pas ne change rien.

par **petitdragon999** le Dim 8 Mai - 13:42

En plus en 2008, ça doit être encore du 3x9 ? Plus on rajoute de vitesses (10, 11), plus la chaine est fine pour passer entre les pignons (plus serrés) et plus elle est fragile. Je ne sais pas dans quelle proportion mais ça doit jouer sur son élongation aussi scratch

Autre piste: tu n'attaques pas fort Razz

Autre autre piste: tu ne roules pas assez sur ton trek Razz

par **Ned** le Dim 8 Mai - 14:16

R-one a écrit:
petitdragon999 a écrit:Tu es sur que la cassette n'est pas usée jihem ?? Moi je tourne sur 2 chaînes qui ont 1000km au compteur soit 2000km pour la cassette, j'ai essayé une chaîne neuve mais ça saute dès que je force sur les petits pignons ... du coup je vais finir la cassette avec les 2 vieilles chaînes.
Pour le trip je change toute la transmission pour passer sur un plateau ovale Absolut Black de 28 et je tournerai ensuite sur 3 chaînes en alternant tous les 500 km cette fois.

Sur mon Trek de 2008 je le rappel, transmission d'origine... et rien de craque, toutes les vitesses sont OK , frein d'origine sans purge encore nickel. Avant c'était fait pour durée ou j'ai simplement beaucoup de chance ??

Je demande car ça me laisse perplexe vos contraintes de transmission

En fait c'est pas vraiment en nombres d'année qu'il faut compter c'est plutôt en kms et c'est surtout l'hiver qui leur fait mal,la bouillasse par exemple,le sable etc ,pour les freins il suffit de faire un peu de montagne de temps en temps et la le liquide prend cher....
Je ne pense pas qu'en 2008 ils faisait des vélos plus costaud. Wink

Mais déjà je peu te dire que le liquide de frein c'est tous les deux ans maxi donc si le tient est de 2008 paix à son âme,en plus il stagne et se détériore dans ton circuit de frein,c'est peut être le jour où tu va le changer que tu risque de rencontrer des problèmes. Twisted Evil

Tous ça pour dire que l'entretien c'est vital...combien de bornes tu fait par ans ? Quel genre de terrains et par quel temps ? Dis nous et après on voit si les trek de 2008 son plus costaud. geek

par **bbanpc** le Dim 8 Mai - 15:15

ouais, surtout que tous les périphériques sont soit shim soit sram!!!!!!
bontrager à un peu de périphériques, mais surtout des roues, des selles,des potences.....etc....
rien au niveau de la mécanique .....freins,transmissions...Etc
donc tous les vélos sont à la même enseigne!!!!!!

par **petitdragon999** le Dim 8 Mai - 15:57

Plus costaud que les trek de 2016 en carbone.
On attend le crash test du nain voltigeur au griffon pour le vérifier :dehors:

par **P'tit canard** le Dim 8 Mai - 17:20

petitdragon999 a écrit:Tu es sur que la cassette n'est pas usée jihem ?? Moi je tourne sur 2 chaînes qui ont 1000km au compteur soit 2000km pour la cassette, j'ai essayé une chaîne neuve mais ça saute dès que je force sur les petits pignons ... du coup je vais finir la cassette avec les 2 vieilles chaînes.

pourquoi ne changes-tu pas uniquement les pignons sur lesquels ça saute?
Comme ça tu peux continuer à utiliser ta cassette avec une nouvelle chaîne.

par **bbanpc** le Dim 8 Mai - 17:28

2000km une XX1 c'est vraiment peu......il faut peut-être vérifier ton enroulement de chaîne....
pour ton histoire de chaîne neuve,il faut rouler un peu avec,"30/40km"....normalement la chaîne devrait prendre ça place!!!!!!

par **petitdragon999** le Dim 8 Mai - 18:36

J'ai fait une sortie de 70 km avec et c'est limite dangereux sur les relances

par **bbanpc** le Dim 8 Mai - 18:47

bizarre.....y'a plein de mecs qui dépassent les 4000km........ Shocked

par **petitdragon999** le Dim 8 Mai - 18:54

Je dois avoir trop de puissance dans les jambes What a Face

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